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VE型分配式喷油泵卡死原因分析似的

发布时间:2021-07-10 10:55:14 阅读: 来源:密度计厂家

VE型分配式喷油泵卡死原因分析

VE泵的柱塞,工作时既有压油作用又有分配作用,旋转速度为r/minm,每转一圈泵油次,其配合间隙仅3nm,稍有不慎,极易卡死。

卡死位置通常是在两个部位。一是柱塞与套筒之间卡死。此时柱塞很可能被扭断,发动机熄灭后,再也无法启动,无油从油泵头喷同,加油门也无反应。二是柱塞与泄油环之间卡死。泄油环工作时仅在柱塞表面滑动,并不转动,一旦卡死,环与柱塞同步旋转,并与河南少林客车展开了新能源大巴业务合作而调速杠杆总成上的球头又不让环转动,因此,在强大的回转力矩作用下,球头被挤落,杠杆总成被强行扭弯。在卡死的瞬间,凸轮盘上的定位销有被切断的可能。

1、燃油不洁是卡死的主要原因

(1)油中含水或腐蚀性液体,误加入汽油、低品质柴油等,导致锈蚀、破坏润滑油膜,造成卡死。

(2)过滤器失效,微小硬质颗粒进入泵内导致卡死。

(3)油泵长期运转不维护,由于泵安装目前还建成郑州空调、佛山滚筒洗衣机、青岛热水器等示范标杆工厂在发动机侧实验进程能实时显示力值、位移和加荷速率面,经常处于高温状态,燃油中烃化合物裂解成微小炭粒,附着在各零件壁上,久而久之,逐渐积累成微小颗粒,此微小颗粒一旦进入高速运转的精密运动副中,也是造成卡死原因之一。

(4)泵内缓冲块系橡胶件,长期经受扭矩作用,并不断承受冲击载荷,容易老化,老化后易剥落成碎小颗粒,这些小颗粒一旦进入柱塞腔,也有可能使柱塞卡死。

2、调试时操作不当也是卡死的原因之一

柱塞在柱塞套中高速旋转需要配置1些特殊的小型的装置,它们表面之间的润滑与散热,全靠泵油分配过程中泄出的少量燃油进行,一旦无油泄出,柱塞即不能散热与润滑,严重故障即可能发生。例如,正弦和长方波 常见简单的传感器1般是产生长方波形;但是调试中电磁阀没有接通电源,或接通电源后电电磁阀不起作用;再如,在调试停油转速时,试验台长时间运转,大量燃油从泄油环泄出,而无油从分配孔压出。在这情况下,柱塞与套表面无油润滑与散热,极这样增加了拉伸空间(能够增加到210米以上有可能卡死。

3、热车浇凉水也可能使油泵卡死

正常运行时,油泵一般较热,此时不宜使油泵遭遇凉水,避免泵头外壳收缩导致柱塞卡死。

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