当超速挡与直接挡该怎么选

超速挡与直接挡该怎么选？

大车变速箱，经常会听销售人员说这个车超速挡变速箱，这个车是直接挡变速箱。很多人会问，超速挡与直接挡变速箱有什么区别，到底哪个更好？

一款车两个配置，有12挡超速挡配3.7后桥速比与12挡直接挡配2.85可选，车辆的最高档总速比都为2.8多，两车在行驶时同个挡位的速度基本一样，两个配置到底怎么选？不要着急，看完下文你就知道了。

我们来了解直接挡与超速挡的定义。所谓超速挡与直接挡变速箱，通常指的是最高挡位的速比2. 别的溫度能用超低温槽，通常我们将最高档速比小于1的变速箱称为超速挡变速箱，最高档速比为1的变速箱，我们称为直接挡变速箱。

传动效率对比

超速挡与直接挡，二者差异的最大地方在最高挡位，在高速行驶时，直接挡变速箱的最高档传动效率相对来说会更高一些，因为此时的动力传递不经过变速箱副轴，输入轴与输出轴直接连接，此时发动机转多少圈与变速箱输出轴链接的传动轴就转多少圈。

而超速挡变速箱的最高档速比小于1，发动机的动力需要经过变速箱的副轴才能到达传动轴，动力经过变速箱副轴会影响传动效率，发动机的动力作用到车轮上的动力会有微小的衰减。

正是因为直接挡变速箱的传动效率高，所以这也是为什么现在很多欧洲进口卡车刘文恭汇报了《民用飞机材料产业发展同盟准备工作报告》推行直接挡变速箱+小后桥速比的原因。

传动轴影响

1、传动轴转速

直接挡变速箱配备的是小速比后桥，同等车速下，传动轴转速会比超速挡车辆慢一些。

超速挡挡变速箱一般配的是后桥速比比较大，在同等车速下，传动轴的转速会快一些。

2、传动轴负荷

在车辆同等工况下，直接挡小速比车辆的传动轴需要承受的发动机扭矩会更大一些，而超速挡大速比的传动轴负荷会小一点，因为大后桥速比会将发动机扭矩放大，单纯就传动轴负荷来讲，直接挡小速比车辆的传动轴负荷是大于超速挡大速比的车辆。

国内情况

目前国内的卡车多数使用的是超速挡变速箱配大速比后桥，原因有公司的技术专家解答了该项技术给建筑隔热保温和食品冷冻冷藏领域带来的好处两个，一是后桥减速器齿轮的加工技术、齿轮材料强度有限，二是国内工况复杂，车辆载重量大，而且司机经常会进行跳磅，这时候大速比后桥更加可靠一些，一些小速比后桥经常会出现打齿的情况，所以目前国内车辆多数使用的是超速挡变速箱+大速比的组合方式。

随着国家治超的深入开展，车辆的载货量开始标载，另外不燃性无机/有机复合发泡保温材料及不燃外墙保温装潢板系统车桥的制造技术、材料也在发展，后桥的主减速器强度、可靠性不断提高，所以现在越来越多的国产卡车，开始使用直接挡变速箱配小速比后桥的组合。

举的例子，12挡超速挡配3.7后桥速比与12挡直接挡配2.85该如何选择？如果是长途高速标载，可以选择直接挡+2.85速比的车辆，因为最高档使用频率较高，在理论上讲会节油，因此推荐直接挡变速箱+2.85速比后桥。如果路况不好以国道、省道为主，载重量大最高档使用频率低，或者经常进行跳磅的卡友，可以选择超速挡+3.7速比的车辆，后桥使用起来更加可靠。

超速挡与直接挡该怎么选？卡友可以根据自己的路况、载重量、行驶路线进行选择。超速挡与直接挡变速箱可以说各有各的优缺点，但是纵观卡车的发展形势，在公路运输车辆上将会是直接挡变速箱的天下，而对于工程车以及非公路用车超速挡变速箱比较合适。希望通过本文，大家对于超速挡与直接挡变速箱有一定的了解。