四都市四条思路万芳

四都市四条思路

■东京：城市规划40年 整个东京城市规划早在40多年前就已确定，哪里要建路，哪里将来要拓宽，早有计划。东京的交通由地铁、电车、高架公路组成立体格局。地下交通网全是公共交通系统，由地铁和电车组成。地上是主要供车辆通行的一般道路和高速公路。在东京的任何地方，行人都不用为找不到公交工具苦恼，也不用为车辆晚点发愁。东京约有550万辆车，加上同属于首都圈的周边三县一共拥有1242万辆车，交通流量大得惊人。 负责东京城市规划和建设的是东京都政府。整个东京城市规划大计划在40多年前已经确定，哪里要建路，哪里将来要拓宽，早就有长期的实行计划。第一步，他们根据搜集上来的交通数据具体分析，针对新道路怎样建，旧道路怎样改（一条道路一般经过10年就讨论一次是否要改建）制定一些新的小计划。第二步要通过城市规划审查会的审查，审查会根据计划提出一系列建议，修改后正式出台新计划，灵活地调整市内交通。 ■巴黎：古城保护有特色 根据调查，巴黎1000万人口，轨道交通承担70％的交通量。巴黎有一条特别有名的地铁一号线，联系西北的甘邡兹，他们靠的是联合开发，就是地铁运营商结合了房地产的开发。 巴黎人把城市当艺术来保护，当博物馆来经营，不能不是巴黎历久弥新的重要经验。如巴黎历史建筑由文化部而不是建筑部来统一管理，这在世界上恐怕也是独一无二。正因为这样，巴黎才会如此完好地保存着每一栋古老建筑，定期修缮和洗刷美容。加之每栋楼房里的房东们自觉地遵守文物保护规定和配合市政当局的卫生要求，不仅没有人在阳台晾晒衣物、堆放杂物，而且几乎在每家的阳台上都盛开着各种各样的鲜花，甚至看不到打开的窗户。 ■华盛顿：严格按规划建设 美国首都华盛顿是世界上少数几个以政府所在地形成一个独立行政单位的国家首都之一，职能单调，无工业，商业也不发达，主要经济职能是服务业和旅游业，制造业只占经济结构的一小部分。联邦政府禁止在该市发展工业。例外的是为本地行政与文化机构服务的印刷出版业、食品工业、高级化妆和服装业等。市区按严格的规划设计兴建，没有摩天大楼，最高的建筑是169米高的华盛顿纪念碑，任何建筑物都不得超过这个高度。华盛顿的城市规划以国会大厦为中心，呈辐射状，分为东南、东北、西北和西南四个区。南北向街道以阿拉伯数字命名，东西向街道以英文字母命名，13条斜形大道以美国最早的13个州命名。 ■堪培拉：设计方案全球招标 澳大利亚的首都堪培拉是一个年轻的首都。与世界大多数国家的首都不同，它既无历史的积淀，又无文化的渊源。整个堪培拉地区南北长80公里，宽30公里，比澳大利亚的其他州府要小得多，且是群山环绕，人口不过30万。与那些由早期的殖民地或偶然地由于风景优美而发展起来的城市不同，堪培拉从一开始就是经过周密计划而建设的，其设计方案是上世纪澳大利亚政府向全世界公开征求的。整个城市的建设严格按照规划实施。整个堪培拉市以国会山为中心，从国会山出发，建造放射型的城市街道，每一街道指向组成澳大利亚的所有州区，高耸的国会大厦象征权力中心，又代表全国的心脏。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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