【消息】广中江高速特大桥加快施工主桥明年9月合龙
作为我市交通大会战的重点项目,广中江高速公路对构建快进快出的高速网络,推动我市承接广佛肇、深莞惠的经济辐射具有重要意义。
记者从该项目工程处获悉,截至目前,广中江高速公路累计完成投资90.5487亿元,占批复概算151亿元的59.96%,明年将建成通车;江门段累计完成投资50.56亿元,占总投资66.17亿元的76.4%。据悉,江门段3座特大桥——滨江大桥、江海大桥、潮荷大桥目前正在加快施工,其中跨径最大的滨江大桥,主桥预计明年9月实现合龙。
据介绍,广中江高速公路全长67.3公里,项目总投资151亿元。由江门至广州南沙高速公路段(长50.16公里),以及佛江高速公路江门段(长17.15公里)两部分组成,两者在顺德区均安镇天连村相交。除鹤山雅瑶赤草起点至狮子互通段约4.7公里采用双向4车道标准建设外,其余路段均采用双向6车道标准建设。
市公路局有关负责人表示,该项目是我省第3条政府还贷高速公路,由省南粤交通投资建设有限公司和江门市交通投资有限公司按51%和49%比例共同出资建设和管理。同时,该项目也是国家首批节能减排、绿色低碳的高速公路试点项目。项目已于2010年底先行段开工,2013年底土建工程标段已全部开工,计划2016年建成通车。
其中,江门段穿越鹤山市雅瑶镇、蓬江区滨江新城、荷塘镇、潮连街道和江海区,全长27.6公里,设互通立交8处,特大桥3座(斜拉桥),大中桥梁27座,隧道1座,总投资66.17亿元。
项目建成通车后,将从根本上改变我市东部地区往广佛、深莞方向交通不畅,需20分钟以上才能上下高速的状况。广中江高速把佛开、江肇、佛江高速佛山段、广珠西、中山东外环、东新、江珠、江中、中开小榄支线等9条高速公路连成一个整体,形成一条从江门到广佛肇、深莞惠等经济发达地区的快速通道。
滨江大桥
主塔、主梁同时施工
记者获悉,广中江高速公路江门段累计已完成路基工程269万立方,完成比例34.7%。
作为广中江高速公路跨径最大的桥梁,滨江大桥对西江东西两岸的交流有重大意义,大桥两侧分别设置有江门大道互通、石山互通、荷塘互通、均安互通,通过互通转换,西江两侧的滨江新城、荷塘镇、顺德均安镇、中山小榄镇等地将改变绕行荷塘西江桥、潮连西江桥等地方桥梁的现状,滨江新城人员、车辆可通过高速公路快速抵达荷塘、均安、小榄等地。
记者在滨江大桥的施工现场看到,工程目前正在进行主塔和主梁的施工。“为了确保交通大会战快速推进,正常情况下我们是把主塔工程做好再做主梁的施工,现在加快进度,同时也在做主梁的施工,加上安全保护棚。”广中江高速项目管理处工程部负责人告诉记者,按现在的进度,预计到明年9月份主桥可以合龙。
“目前从滨江新城石山村至荷塘、均安交界路程为23公里,用时30分钟,滨江大桥建成后仅需走高速公路2.5公里,用时3分钟;从滨江新城石山村至中山小榄镇政府路程为35公里,用时50分钟,滨江大桥建成后仅需走高速公路15公里和地方路段4.5公里,用时20分钟。”该负责人说。
毫无疑问,滨江大桥的建设将为滨江新城核心区东面打开便利大门,与江顺大桥一南一北共同承担我市滨江新城与顺德区、中山市的对接,解决了西江两岸人员、车辆通行要求,减少车辆绕行里程和时间,减少物流成本,同时将极大缓解荷塘西江桥、潮连西江桥的交通压力。
江海大桥及潮荷大桥
明年5月底主桥合龙
江海大桥、潮荷大桥位于广中江高速公路佛江段,两桥相距1.5公里,中间设置潮连互通立交。
其中江海大桥横跨江海区和潮连岛之间的西江主干流,主桥全长800米,为主跨380米独柱双塔中央索面斜拉桥,目前正在进行主梁2#块施工,预计2016年5月底主桥合龙,2016年12月底建成通车;潮荷大桥横跨潮连岛和荷塘岛之间的西江主干流,主桥全长660米,为主跨320米独柱双塔中央索面斜拉桥,目前正在进行主梁3#块施工,预计2016年5月底主桥合龙,2016年12月底建成通车。
江海大桥、潮荷大桥以潮连岛为中心,将形成跨越西江的姊妹桥,其建成将大大加强江海区、潮连岛、荷塘岛在高速路网中的地位,使江海区与潮连、荷塘的连接更加紧密,而且打通了江海区与周边地市的连接。
据介绍,两座大桥建成后,江海区与潮连、荷塘的交通不需再通过蓬江区主城区的道路转换,可直接通过高速上下,从江海区政府至潮连街道办,目前路程为13.5公里,用时约30分钟,但在上下班高峰期用时要远远超过这个时间,两座大桥建成后走高速4公里加地方路段5公里,用时约15分钟,不但缩短了通行时间,而且大大减轻了交通压力。
更重要的是,两座大桥建成后,江海区去往佛山市区和广州市区西部等地将不需要再绕行江中、江肇、广珠西等高速公路,上高速后通过江海大桥、潮荷大桥,沿广中江高速公路佛江段可直达佛山市核心区和广州市区西部,比目前缩短30公里路程。
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